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激光熔覆技術(shù)在海洋船舶行業(yè)應(yīng)用
時(shí)間：2021-11-29 11:24 閱讀：2956 次
激光熔覆是一種快速凝固技術(shù)，它可以產(chǎn)生平衡狀態(tài)下所無(wú)法獲得的優(yōu)異組織和性能。對(duì)基材無(wú)限制，可根據(jù)使用性能要設(shè)計(jì)涂層的成分組成，在廉價(jià)鋼材上可制備出性能優(yōu)異的高合金鋼表層且與基體的結(jié)合強(qiáng)度較高，是其它表面處理工藝所無(wú)法比擬的，特別適用于海洋環(huán)境上處于腐蝕、摩擦和磨損工況條件下常見(jiàn)易損件的表面處理與修復(fù)。下面介紹激光熔覆技術(shù)在海洋船舶行業(yè)應(yīng)用。
激光熔覆也被稱為激光包覆或激光熔敷，是一種表面改性技術(shù)，是指以不同的填料方式在被熔覆基材表面上預(yù)置涂層材料，經(jīng)激光輻照使其與基材表面的一薄層同時(shí)熔化，且快速凝固后形成稀釋率極低、與基材呈冶金結(jié)合的表面熔覆層，從而顯著改善基材表面的耐磨、耐熱、耐蝕、抗氧化及電氣特性等的一種表面強(qiáng)化方法。瑞豐光電激光專注十六年的研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)，憑借多年的激光設(shè)備研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，產(chǎn)品性能安全穩(wěn)定。公司遵循“技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。
銅合金材料具有非常好的耐海水腐蝕和減磨作用而廣泛應(yīng)用在海洋工程上，這種材料的零件也會(huì)因腐蝕和模數(shù)需要進(jìn)行修復(fù)，使其恢復(fù)原來(lái)部件的尺寸和功能。與鍍鉻相比，激光熔覆不會(huì)污染環(huán)境，并能克服修復(fù)效率低的缺點(diǎn)；與熔化焊接相比，激光熔覆克服了焊接變形和熱影響區(qū)較大的問(wèn)題，從而大大提高了修補(bǔ)質(zhì)量；另外，在清除廢漆和陽(yáng)極化鍍層時(shí)，激光熔覆不會(huì)損傷基本金屬材料的性能。
研究和開發(fā)激光熔覆修復(fù)技術(shù)具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
1、激光熔覆修復(fù)技術(shù)是船舶和艦艇關(guān)鍵零件修復(fù)的好方法，熔覆層與基體呈冶金結(jié)合，組織致密，晶粒細(xì)小，性能優(yōu)良，修復(fù)的零件不變形或變形極小；
2、與熱噴焊修復(fù)技術(shù)比較，激光熔覆層的組織致密，晶粒細(xì)小，性能優(yōu)良；
3、采用粉末梯度變化的激光熔覆修復(fù)技術(shù)對(duì)船舶和艦艇重要零件進(jìn)行激光熔覆修復(fù)，修復(fù)后的零件符合使用要求。
以上就是激光熔覆技術(shù)在海洋船舶行業(yè)應(yīng)用，海洋環(huán)境惡劣，濕度大、鹽分高，海洋船舶裝備易發(fā)生磨損和腐蝕。海洋工程裝備和船舶部件技術(shù)復(fù)雜、價(jià)值較大，失效報(bào)廢浪費(fèi)巨大。國(guó)內(nèi)已有船廠應(yīng)用激光熔覆技術(shù)對(duì)船舶葉輪腐蝕、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套以及柴油機(jī)進(jìn)排氣閥盤錐面磨損，進(jìn)行高精度修復(fù)，獲得了良好的熔覆效果，恢復(fù)了功能并提高了耐磨、耐腐蝕性能。
激光熔覆也被稱為激光包覆或激光熔敷，是一種表面改性技術(shù)，是指以不同的填料方式在被熔覆基材表面上預(yù)置涂層材料，經(jīng)激光輻照使其與基材表面的一薄層同時(shí)熔化，且快速凝固后形成稀釋率極低、與基材呈冶金結(jié)合的表面熔覆層，從而顯著改善基材表面的耐磨、耐熱、耐蝕、抗氧化及電氣特性等的一種表面強(qiáng)化方法。瑞豐光電激光專注十六年的研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)，憑借多年的激光設(shè)備研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，產(chǎn)品性能安全穩(wěn)定。公司遵循“技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。
銅合金材料具有非常好的耐海水腐蝕和減磨作用而廣泛應(yīng)用在海洋工程上，這種材料的零件也會(huì)因腐蝕和模數(shù)需要進(jìn)行修復(fù)，使其恢復(fù)原來(lái)部件的尺寸和功能。與鍍鉻相比，激光熔覆不會(huì)污染環(huán)境，并能克服修復(fù)效率低的缺點(diǎn)；與熔化焊接相比，激光熔覆克服了焊接變形和熱影響區(qū)較大的問(wèn)題，從而大大提高了修補(bǔ)質(zhì)量；另外，在清除廢漆和陽(yáng)極化鍍層時(shí)，激光熔覆不會(huì)損傷基本金屬材料的性能。
研究和開發(fā)激光熔覆修復(fù)技術(shù)具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
1、激光熔覆修復(fù)技術(shù)是船舶和艦艇關(guān)鍵零件修復(fù)的好方法，熔覆層與基體呈冶金結(jié)合，組織致密，晶粒細(xì)小，性能優(yōu)良，修復(fù)的零件不變形或變形極小；
2、與熱噴焊修復(fù)技術(shù)比較，激光熔覆層的組織致密，晶粒細(xì)小，性能優(yōu)良；
3、采用粉末梯度變化的激光熔覆修復(fù)技術(shù)對(duì)船舶和艦艇重要零件進(jìn)行激光熔覆修復(fù)，修復(fù)后的零件符合使用要求。
以上就是激光熔覆技術(shù)在海洋船舶行業(yè)應(yīng)用，海洋環(huán)境惡劣，濕度大、鹽分高，海洋船舶裝備易發(fā)生磨損和腐蝕。海洋工程裝備和船舶部件技術(shù)復(fù)雜、價(jià)值較大，失效報(bào)廢浪費(fèi)巨大。國(guó)內(nèi)已有船廠應(yīng)用激光熔覆技術(shù)對(duì)船舶葉輪腐蝕、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套以及柴油機(jī)進(jìn)排氣閥盤錐面磨損，進(jìn)行高精度修復(fù)，獲得了良好的熔覆效果，恢復(fù)了功能并提高了耐磨、耐腐蝕性能。
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